- kinderwagengerechte Strecken und breite Gehwege
- schöne Joggingstrecken
- Park
- Familienpark beim Skateplatz errichten

04.01.2024, Heidemarie Span

Meine Ideen für Metzingen:

- verstärkter Schutz von Kindern (Priorität vor Fußgängern oder Fahrradfahrern) durch verkehrsberuhigende Maßnahmen in 30er Zonen/um Schulen und Kindergärten

- klar abgegrenzte, sichere und durch durchgehende Fahrradwege

- die Heerstraße als Fahrradstraße oder mit einem breiten Fahrradweg, um Gefahrensituationen an der Kreuzung mit der Amtäckerstraße/am Übergang der Unterführung zu entschärfen

11.12.2023, Elisa Greger

Ich wünsche mir einen Fahrradweg von der Achalmstraße zur Grundschule.

04.01.2024, Ben van Kesteren

Meine Vorschläge sind:

- eine autofreie Stadtmitte
- mehr Fußgängerzonen
- mehr und sichere Fahrradwege

04.01.2024, A. Huber

Meine Wünsche:

- mehr Fußgängerzonen
- mehr Fahrradwege
- mehr Mülleimer und Hundekotbeutelspender

04.01.2024, J. Lorenz

Ich würde gerne öfter mit dem Fahrrad in die Stadt fahren (Einkaufen, Markt, Sport, Schwimmbad oder um Freunde zu besuchen), fühle mich aber auf dem Fahrradschutzstreifen nicht sicher. 

Meine Anregungen sind deshalb:

- Fahrradstraßen in der Innenstadt einrichten
- sichere Fahrradspuren, die deutlich vom Autoverkehr getrennt sind
- weniger Autoverkehr in der Stadt

04.01.2024, Karin Weiblen

Die Reutlinger Straße zwischen Lindenplatz und Metzgerstaße sollte zur Fußgängerzone ernannt werden. 

In diesem Abschnitt der Reutlinger Straße ist am meisten Publikumsverkehr. Nur über diesen Streckenabschnitt kann der nummerierte Parkplatz zwischen Parkhaus und Reutlinger Straße erreicht werden, was zu erheblichen Störungen führt. 

Mit einem kleinen Umbau der Parkhaus-Einfahrt können die Parkplätze weiterhin erreicht werden.

04.01.2024, Wilhelm Mack

Der Metzinger Stadtverkehr (Linien 201, 202 und 203) braucht enorme Zuschüsse: die Benutzung ist unge­nügend, die Fahrzeiten nicht immer ideal und es werden nicht genügend Haltestellen angefahren. Für Kurz­strecken sind die Busse meist ungeeignet.

Auch 300 Meter sind für Gehbehinderte zu weit zur Haltestelle; eine neue Lösung sollte individualisierteren ÖPNV ermöglichen (denn auch 300m Fußweg bis zu einer Haltestelle sind für Gehbehinderte zu weit)

Wie wäre es mit einem Modell ähnlich wie bei Matizzo - "Metzingen Chauffiert"? Dadurch könnten auch weniger Autos nötig werden. Ein Versuch von 2-3 Monaten wäre doch angemessen.

04.01.2024, Wilhelm Mack

Schulradwegpläne mit genauen Hinweisen auf bekannte Gefahrenstellen besonders für die jungen Schüler gibt es als Kopie-Blatt am DBG und als Farb-Broschüre an der Schönbein-Realschule, dazu noch einen „Quick-Guide Fahrradsicherheit“ mit 20 Bild-Hinweisen wie man sein Rad kontrollieren kann und außerdem eine Reparatur-Station an der Realschule. Sehr beeindruckend!

29.12.2023 Ulrich Schneck

Dies ist eine sehr unfreundliche Begrüßung für die vielen Gäste unserer „weltoffenen“ Stadt. Als Anwohner bin ich mir sicher, dass diese Unterführung nie geputzt wird, es werden nur gelegentlich Papiere aufgelesen. Nötig wäre ab und zu eine Nassreinigung, auch wegen einiger Pinkeleckchen. Nur am Rande: Die jahrelangen Schmierereien von „BATZ“ und „SFC“ müssen wir halt hinnehmen?  Dieser Ort schreit nach einer Veränderung! Gerne bin ich bei einer Begehung dabei.

29.12.2023 Ulrich Schneck

Es sollte im gesamten Innenstadtgebiet viel mehr Möglichkeiten geben, Fahrräder abzustellen und auch sicher anzuschließen.

29.12.2023, Sandra Schäfer

Die durch ein Wohngebiet führenden Straßen Bohlstraße und Max-Eyth-Straße werden vom Durchgangsverkehr als Abkürzung und Schleichweg genutzt. Dabei wird oft übersehen, dass die Rechts-vor-Links-Regel-Regel gilt. Dies trifft leider auch auf Busfahrer und Rettungskräfte zu. So wird, glücklicherweise nicht immer, beim Rettungswagen das Martinshorn abgestellt und nur an optisch größer erscheinenden Kreuzungen kurzfristig angeschaltet. Ursächlich hierfür dürfte die gerade Streckenführung dieser Straßen in Verbindung mit einem teilweise breiteren Ausbau sein. Dies verleitet zusätzlich auch zu einer schnelleren Fahrt als erlaubt. Eine verkehrsbremsende Umgestaltung wäre hier angebracht. Zum Vergleich sei die Amtäckerstraße angeführt. Diese ist durchgängig breit ausgebaut, wird aber durch die leicht kurvige Streckenführung optisch nicht als vorfahrtberechtigte Straße aufgefasst. Nun ist ein Umbau der Bohl-/Max-Eyth-Straßen mit entsprechendem Aufwand verbunden und dürfte kurzfristig nicht umsetzbar sein. Als Alternative und probeweise wäre es aber möglich, die bisherigen Halteverbote auf einer Straßenseite wechselseitig anzubringen. Wenn beispielsweise an jeder Einmündung das Halteverbot die Straßenseite wechselt, würden die dann auf der jeweils gegenüberliegenden Seite parkenden Autos zum Bild einer optisch kurvenreicheren Straße führen. Das würde sich sicherlich auf die Fahrgeschwindigkeit auswirken, aber auch die Aufmerksamkeit auf die vorhandenen Straßeneinmündungen richten.

29.12.2023, Anonym

Bitte mehr Busverbindungen zum Bahnhof. Z. B. ab Säbühl. Ab Säbühl sollen generell mehr Busse abfahren.

29.12.2023, Esra Öncü

Die Kreuzung von der Paul-Lechler-Straße in die Auchtert-Straße muss dringend entschärft werden. Gebt Gas, bevor dort etwas Schlimmes passiert. Dann macht auch der neue Kreisel in der Ulmer-Straße einen Sinn.

29.12.2023, Manfred Schmid

Fahrradweg zwischen Neuhausen und Metzingen: Es gibt ihn schon seit Jahrzehnten, parallel zum Gehweg zwischen dem Kinderhaus Neuhausen bis runter an die Polizeikreuzung. Anstatt wie geschehen, einen Radschutzstreifen auf die Fahrbahn zu pinseln, sollte man diese wieder befahrbar machen. Auf Höhe des ehemaligen Autohaus Fleck und Rath wurde aus dem Radweg über die Jahre klammheimlich eine Ausstellungsfläche für Fahrzeuge. Meiner Ansicht nach sinnvoll: Durch den gesamten Ort Neuhausen bis zur Polizeikreuzung eine 30er-Zone einrichten und zusätzlich den Fahrradweg wieder reanimieren.

29.12.2023, Manfred Schmid

Massive Verkehrseinschränkungen für Anwohner durch Outletcity stoppen. Gerade an Tagen wie Blackfriday ist die Verkehrsbelastung extrem hoch und Zufahrt zur (und durch die) Stadt extrem eingeschränkt. Outletcity Besucher sollten ausschließlich zu den Parkplätzen außerhalb gelotst werden und dann ggf. gesammelt mit Bussen in die Stadt gebracht werden. Es ist durchaus anzuerkennen, dass die Outletcity der Stadt Vorteile bringt aber insgesamt dient die Outletcity hauptsächlich dem Reichtum der Familie Holy und bedeutet für den durchschnittlichen Metzinger Einschränkungen hinzunehmen. Das Verkehrskonzept Outletcity muss diesbezüglich überarbeitet werden und auch die Outletcity AG muss entsprechend zur Verantwortung gezogen werden. Des weiteren kann ich mich hier anderen Kommentatoren nur anschließen, die fordern die Menge an versiegelten Flächen in der Outletcity zu reduzieren.

29.12.2023, Anonym